Lietuvoje
Šiais metais Lietuva turėtų pradėti automagistralės „Via Baltica“ atkarpos Marijampolė–Budziskas rekonstrukciją. Metų pradžioje bus užbaigtos žemės paėmimo procedūros. Iki II ketvirčio pabaigos norima baigti visų 4 etapų techninius darbo projektus ir pradėti vieno iš ruožų (nuo 56,83 iki 72,50 km) rekonstravimo darbus. 2022 m. viduryje bus skelbiami viešieji pirkimai darbams atlikti ruože nuo 72,50 iki 79,00 km, III–IV ketvirtį viešieji pirkimai darbams atlikti vyks dėl ruožų nuo 79,00 iki 85,00 km ir nuo 85,00 iki 97,06 km.
Šiais metais kelias A1 Vilnius–Kaunas taps aukščiausio standarto automagistralės keliu. Leistinas saugus greitis jame padidės iki 130 km/val. Iki 2025 m. ties Kauno miestu numatoma baigti rekonstruoti 4 tiltus.
Lenkijoje
Lenkijos pusėje automagistralės „Via Baltica“ atkarpos Suvalkai–Budziskas rekonstrukcija gerokai pažengusi. Tai puikiai matyti važiuojant keliu Budziskas–Suvalkai. Ši greitkelio atkarpa turėjo būti atiduota 2020-aisiais metais. Darbų rangovas Italijos firma Impresa Pizzarotti investiciją turėjo įvykdyti už 605 mln. zl. Kadangi medžiagų ir įrangos kainos smarkiai augo, rangovas reikalavo papildomai 256 mln. zl. Sutartis su italais buvo nutraukta. Pasirašyta nauja sutartis su įmone „Budimex“.
Automagistralės „Via Baltica“ atkarpos Suvalkai–Budziskas ilgis 24,5 km. Jos tiesimas kainuos per 1 mld. zl. Kelio danga bus betoninė. Numatytos keturios eismo juostos, po dvi į abi puses. Bus įrengti keturi keleivių aptarnavimo punktai: rytinis Žubrinas, vakarinis Žubrinas, rytinis Budziskas ir vakarinis Budziskas.
Iš dalies jau tiesiama automagistralė nuo Suvalkų aplinkkelio eina per kaimus: Osinki, Žubrinas, Lipavas, Olšanka, Slabada, Damniokas, Mikolajauka, Soželkos, Budziskas. Išskyrus du fragmentus, kur ji aplenkia miškus (ties Suvalkais ir Šipliške), eina beveik lygiagrečiai valstybinio kelio nr. 8 rytinėje pusėje.
Investiciją planuojama baigti 2022 metų rudenį.
sb, punskas.pl
Pasirodo kad užsienio statybos firmos nepatikimos.Kaip matyti iš reportažo.Tas pats momentas pastebimas ir Lietuvoje.Konkrečiai su:Žalgirio arena ,Sporto stadiono statyba, Mega prekybos komplekso .Visus šiuos paminėtus objektus Kaune turėjo,nutraukus su užsienio firmomis sutartis,užbaigti vietinės statybos įmonės.Tas pats momentas pastebimas ir su ilgiausiu Lietuvoje tilto statybos projektu Jonavoje,tiesiant Ria-Baltik geležinkelio trasą link Panevėžio į Latvijos pusę.Pasirodo kad ir čia kyla visokios problemos su užsienio statybos firmomis.Taigi noriu pasakyti kad norint sutaupyti laiką ,nervus ir pinigus reikia duoti saviems statybininkams dirbti ir uždirbti.Patirties ir galimybių jos turi pakankamai.Nepamatuoto pigumo vaikymasis nieko gero neduoda .Dažniausiai tik iškyla kainos.