Automagistralės „Via Baltica“ darbai Lietuvoje įgauna pagreitį

0

Spalio 27 d. buvo atidarytas kelio ruožas nuo 72,5 iki 79 km. Tai vienas iš keturių rekonstruojamų „Via Baltica“ ruožų nuo Marijampolės iki Lietuvos–Lenkijos sienos. Ruožas prasideda ties Skardupių kaimu Marijampolės savivaldybėje ir baigiasi Kalvarijos savivaldybėje, ties Trakiškių kaimu.

Ši atkarpa pasikeitė neatpažįstamai. Kelias rekonstruotas į keturių eismo juostų automagistralę, panaikintos vieno lygio sankryžos, pastatytas viadukas, įrengtas tunelis bei žaliasis tiltas gyvūnų migracijai. Rekonstruojant kelią buvo įrengtos akustinės sienutės.

Kaip praneša LR Susisiekimo ministerija, Lietuvos automobilių kelių direkcija neseniai paskelbė viešąjį pirkimą 12 km ilgio „Via Baltica“ atkarpos rekonstrukcijos darbams atlikti. Tai paskutinis automagistralės „Via Baltica“ nuo Marijampolės iki Lietuvos–Lenkijos sienos projekto etapas. Po viešųjų pirkimų procedūrų kelio atnaujinimo darbus bus galima pradėti kitų metų pirmoje pusėje.

Jų metu numatyta pertvarkyti dabartinį kelią į 4 eismo juostų automagistralę, kurioje maksimalus leistinas greitis sieks 130 km/val. Tranzitinio transporto srautai bus atskirti nuo vietinio transporto, bus panaikintos vieno lygio sankryžos ir kt.

Abiejose rekonstruojamo kelio ruožo pusėse bus nutiesti jungiamieji keliai, kurių bendras ilgis siekia 32,5 km. Rekonstruojamame ruože bus įrengtos 4 žiedinės sankryžos, 3 tuneliniai pravažiavimai, 2 viadukai, požeminės ir antžeminės perėjos gyvūnams, pasienio užkardos sprendiniai, autobusų sustojimo stotelės su paviljonais, poilsio aikštelė ir kt.

LR susisiekimo ministras Marius Skuodis tikina, kad dar šiemet bus atiduotas 12,5 km naujos automagistralės ruožas. Kitų metų vasaros pabaigoje kelio darbų vykdytojas baigs sudėtingą ruožą ties Marijampole.

2024 metais planuojama baigti paskutiniuosius darbus. Tuomet visas dėmesys bus nukreiptas „Via Balticos“ rekonstrukcijai Latvijos link.

„Via Baltica“ kelio modernizavimas yra vienas prioritetinių Lietuvos susisiekimo infrastruktūros projektų. Jis atitiks tarptautinius infrastruktūros saugos ir eismo organizavimo standartus.

Vidutinis metinis paros eismo intensyvumas šiame 40 km ruože siekia iki 10 tūkst. automobilių per parą, iš jų iki 50 proc. sudaro krovininis transportas.

sb, punskas.pl

Palikti komentarą

įveskite savo komentarą!
įveskite savo vardą čia